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在资产质量方面，截至2018年末，洛阳银行的不良贷款“双升”，且不良贷款余额翻倍。2018年末，该行不良贷款余额为24.82亿元，较上年末的11.83亿元增长109.85%；不良贷款率为2.78%，较上年末的1.57%上升1.21个百分点，且高于银保监会公布的同期国内城商行1.79不良贷款率均值。拨备覆盖率为182.43%，较上年末的305.53%下降123.10个百分点。与此同时，逾期贷款余额56.97亿元，同比增长7.49%。

九是被裁定假释已执行五分之一以上假释考验期的，或者被判处管制的。张明楷认为，第一类和第二类罪犯为民族独立和新中国成立，巩固国家政权，维护国家主权、安全和领土完整做过贡献，对他们予以特赦，有利于激发爱国热情、振奋民族精神。第三类和第四类罪犯为国家强大和综合国力提升，巩固国防和保卫祖国做过贡献，对他们实施特赦，有利于激励创新创造，弘扬为国奉献精神，形成尊崇军人、激励军功的良好氛围。

中国的解决方案有两个。一是从中低端向高端制造业升级，提高中国产品的技术含量、附加值，提升质量、品牌、美誉度。这条路是根本正途，但惟正道，故沧桑，不可一蹴而就，怕的是时间不等人，远水不解近渴。另一个方案，是以机器和自动化“留住”中低端产业。中低端产业，是中国制造业发家的本钱。现在人工贵了，要外流到人工成本低廉的东南亚、南亚，挡是挡不住的。要留住这些产业，惟一的办法是将劳动力成本降下来。如果机器和自动化的成本，能够降到一定程度，企业家综合算下来，还是留在国内划算，中国就能有效控制住中低端制造业外流的趋势，中国作为世界工厂的地位，就免受或少受人工成本的冲击。中低端保住、高端不断拓展，这是中国制造业的理想未来。

机器换人，能否留住中国的中低端制造业，取决于机器人和劳动力的成本赛跑。劳动力成本越高，机器成本越低，则机器换人的前景越发乐观。实践证明，机器换人，不是一个技术问题，而是一个经济问题。换言之，机器换人，在技术上不是问题，只等成本降到合适，则水到渠成、瓜熟蒂落。

知情人士透露称，大众与福特的自动驾驶联盟协议可能在几个月后敲定，不过还有很多问题有待解决，谈判也可能会陷入僵局。然而，欧洲汽车新闻网援引知情人士透露，大众与福特近期不会宣布在自动驾驶领域的合作。自动驾驶技术相当复杂，投资回报需要更长的时间才能实现，因此 “单干”的战略未必会有所成果。在自动驾驶领域的联盟，将有助于福特和大众两家公司在自动驾驶领域打造一个全球巨头，与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise部门展开竞争。此外，在自动化和电动化领域的合作能够帮助福特和大众节约数十亿美元的研发开支。

来源：生活报责任编辑：张申2年前为糊弄妻子伪造存折，2年后“马大哈”拿着假存折去取钱。日前，男子袁顺（化名）因涉嫌伪造金融票证罪，被上海市松江区人民检察院依法批准逮捕。2018年4月26日中午，银行服务大厅内，一名中年男子拿着一本18万元的存折坐到柜台前要办理取款。